由中国交通运输协会与深圳市人民政府共同主办的第十六届中国邮轮产业发展大会即将于11月25日-11月27日在深圳召开。中交协邮轮游艇分会（CCYIA）联合招商维京游轮推出船上特别活动，今年邮轮大会我们到船上去。 为支持第十六届中国邮轮产业发展大会（CCS16），招商局集团首艘五星红旗游轮“招商伊敦号”届时将停靠深圳招商蛇口国际邮轮母港。11月25日下午，CCS16开幕式、政策与经济论坛、政府圆桌对话会、“招商之夜”欢迎会四项重大活动将在游轮上举行。特别令人期待的是：正式参会嘉宾当晚有机会入住这艘拥有465间全阳台房、能够容纳930位乘客的中资豪华邮轮，享受前所未有的邮轮大会新体验。 中国邮轮产业发展大会(CCS)自2006年10月起，已分别在上海、北京、厦门、三亚、深圳（香港）、天津、广州七个城市成功举办了十五届，得到了国家发改委、交通运输部、工业和信息化部、公安部、文化和旅 游部、海关总署、国家移民管理局等中央有关部委的鼎力支持，众多国际邮轮公司、国内外港口、旅游城市和专业机构的热情参与，大会历经16年培育发展已经成为亚洲乃至国际邮轮业界聚焦中国的第一平台，作为中国邮轮产业发展新政策新措施发布解读、新成果新趋势展示的主力舞台，被誉为中国最具国际性、专业性、权威性的邮轮年度盛会。
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中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会（英文简称CCS）今年将于11月25日至27日于深圳隆重召开。自2006年10月起，大会已分别在上海、厦门、北京、三亚、深圳（香港）、天津、广州七个城市举办15届，得到了国家发改委、交通运输部、工信部、公安部、海关总署、文化和旅游部等中央有关部委的鼎力支持，以及国内外众多邮轮公司、港口、旅游城市和专业机构的热情参与，规模从六七十人发展到六七百人，参会代表涵盖美国、英国、德国、意大利、法国、芬兰、新加坡、日本、韩国、马来西亚等邮轮发达国家，从第8届开始设立行业展览，从无到有已经达到8000平米。 大家公认：CCS直接促进了我国邮轮产业链发展的国际化步伐。 2006年，我国首个邮轮港口、首艘母港邮轮在大会亮相； 2007年，国家发改委在大会期间召开了邮轮经济座谈会，讨论形成了2008年经国务院同意发布的《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》，这是我国首个邮轮文件； 2009年，经CCYIA提议和前期研究，交通部、公安部领导分别在大会上发布了邮轮政策； 2010年，海关总署领导在大会期间主持召开邮轮口岸座谈会； 20...
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8月18日，在广州召开的第15届中国邮轮产业发展大会上，全球邮轮界两个最具影响力的社团机构--国际邮轮协会（CLIA）主席Pierfrancesco VAGO和中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）会长宋德星签署了两个协会的战略合作备忘录。 国际邮轮协会和中国交通运输协会邮轮游艇分会经过近1年的的友好协商，就双方的合作达成了共识，并已经各自决策机构和法务同意，合作内容涵盖五个方面：一是双方将共同向双方协会重要的邮轮公司会员提供更有效和更有价值的服务；二是互相认可对方协会的会员资格，共同代表并服务于会员利益；三是双方均认可各自拥有的专长和关注领域，并共同为会员提供更广泛的服务；四是中国交通运输协会邮轮游艇分会将代表邮轮行业，主导与中国政府部门的对话和交流；国际邮轮协会将代表邮轮行业，继续主导参与国际海事组织及其他国际组织、国际邮轮市场推广宣传、旅行社培训等；五是将共同致力于邮轮旅游相关培训的合作，包括设立邮轮教育培训的长期机构及其他培训项目，以推动中国、亚洲乃至全球邮轮行业人才队伍的建设。
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8月18日，第十五届中国邮轮产业发展大会（CCS15）在广州南沙隆重开幕。招商局集团作为中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）会长单位，缪建民董事长应邀在开幕式上发表了《百舸争流扬千帆万里，奋楫勇进启美好生活》的主旨讲话。 他说，诞生于1872年的招商局，“招天下商、通五洲航”，自创立之初就与邮轮结缘，旗下的中国第一艘商船“伊敦号”就是当时的铁壳邮轮，“伊敦号”的汽笛声也拉开了中国近代航运业发展的序幕。招商局将发展邮轮产业作为集团的战略之一，主动参与高端邮轮产业链的发展，通过整合内外部资源，走出了一条“招商特色”的邮轮产业发展道路。在邮轮港口方面，构建了覆盖中国沿海和长江的邮轮港口的服务网络，为国内最大邮轮港口运营实体，控股和参资的邮轮港口出行人数超过了中国市场的85%。在邮轮运营方面，积极培育邮轮运营能力，填补了中国邮轮产业核心环节的缺失。引进国内首艘五星旗邮轮“招商伊敦号”，开创五星旗邮轮运营先河，高端沿海人文产品获得高度认可，自主能力建设初见成效。长江最新一代绿色环保智能的“长江叁号”游轮受到市场认可，高标准高质量打造“长江国宾船队”。集团邮轮运营服务体系实现滨海滨江游船、内河游轮及海洋邮轮的全覆盖。在邮轮制造方面，推动并引领中国邮轮制造的发展，率先在国内交付极地探险邮轮。建设了世界一流的邮轮制造基地，形成“泛邮轮”船型谱系，打造邮...
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8月18日，第十五届中国邮轮产业发展大会在广州开幕当天，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部五部委联合发布了《关于邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。工业和信息化部装备工业二司副司长李毅在会上首度解读了《实施意见》。 邮轮、游艇产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平、促进海洋经济发展具有重要意义，近年来我国邮轮、游艇发展取得积极成效，但与世界先进国家相比，邮轮、游艇和旅游客船的装备产业化、市场成熟化、消费大众化等方面仍有差距。根据国家“十四五”船舶工业、交通运输、旅游业等规划部署，为加快邮轮、游艇装备及产业发展，工业和信息化部牵头、国家五部委在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，为邮轮、游艇新兴行业发展顶层设计，联合制定了《实施意见》，旨在进一步发挥我国造船大国和巨大市场优势，满足邮轮、游艇消费大众化发展，加快形成邮轮、游艇装备产业体系，培育完善产业生态。 《实施意见》从总体要求、提升设计建造能力、完善产业装备基础、扩大市场消费需求、加强合作和人才培养、加强组织和政策保障六个方面着手，聚焦了邮轮游艇19项重点工作，并明确了“十四五”邮轮游艇和客船装备及产业发展的14项重点任务。 ...
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8月18日，中交协邮轮游艇分会（CCYIA）携手国家高端智库--上海社会科学院共同完成的《邮轮对中国的经济贡献》研究报告在广州召开的第十五届中国邮轮产业发展大会上首次发布。 过去十多年，中国邮轮以出境旅游为主，许多人片面认为把中国旅客送到境外消费，邮轮是过路经济。在邮轮旅游遭受疫情重创的至暗时刻，这份研究报告填补了邮轮对中国经济贡献定量分析的空白，为业界提振了信心。上海社科院海上丝绸之路研究中心主任李小年研究员领衔的团队与中交协邮轮游艇分会深度合作，基于中国邮轮产业的第一手资讯进行了专业洞察和评述，是国内邮轮经济定量研究的开篇之作。 邮轮经济贡献国别和区域报告多为英文版，由国际邮轮行业协会（CLIA）定期发布，这次首次由中国的国家高端智库(SASS)和中国本土的邮轮行业协会(CCYIA)深度合作，在多家国际邮轮公司的支持下，对中国邮轮经济未来十五年发展趋势、规模和路径进行仿真分析，通过翔实的数据和实证分析及时纠正了邮轮经济认知的误区，如邮轮出境游消费多在境外，产业链上下游环节缺失，邮轮在中国不过是“过路经济”，疫情期间谈“邮”色变等。 报告亮点和主要结论如下： ...
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