2019第十四届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会（CCS14）组委会已召开二次工作会议，相关筹备工作已于上年11月开始。 今年大会拟于11月在广州召开，同期庆祝广州南沙邮轮母港正式开港。大会由广州市人民政府、中国交通运输协会主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、广州市商务委、广州市旅游局、广州市港务局、广州市南沙区政府等单位联合承办。近日，CCS14大会组委会围绕大会主题、博览会的组织形式、工作节点及分工等重点问题展开讨论，并达成基本共识。今年的邮轮大会将继续升级论坛水平，加深与海丝沿线邮轮城市的互联互通，并加大海外宣传力度，提升国际邮轮公司对广州邮轮旅游的认知度。今年初步规划为华南旅游消费者增设专门的邮轮旅游展，充分发挥广州经济腹地广阔、发展潜力巨大的优势，助力2019年广州南沙国际邮轮母港投产运营。2018年10月习近平总书记视察广州时发表重要讲话，多次就粤港澳大湾区建设作出重要指示。2019年粤港澳大湾区发展规划纲要即将出台。大会组委会负责人表示：CCS14将充分发挥平台纽带作用，规划更多主题、议题，为国内外邮轮机构、邮轮企业创造更多的交流合作机会，有效扩大粤港澳大湾区邮轮港口城市影响。
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淌哥是谁？10月10日， 有一篇文章：《震惊！诺唯真退出中国市场》，刷爆手机。 你肯定读过吧？淌哥就是该文作者，拥有数十万粉丝的著名时评人，一位作家、书法家，也是一位邮轮旅客。短短10天时间，这篇描述邮轮亲身经历的文章仅在淌哥个人公众号《只限私聊》的阅读量已经突破900万人次，加上人民日报、新民晚报、腾讯、百度、搜狐、今日头条等数百家网络平台的转载转发，总阅读量最保守估计超过1500万人，且每天都在持续增长。在《只限私聊》的后台，留言、评论就达到3000多条，阅读人群及影响范围是全国性的，远远超出邮轮圈。 连日来，因为此文的疯传，在全国形成了一个＂邮轮旅游＂的热点话题，邮轮圈更是持续在热议、讨论中，赞同、反驳这篇文章的皆而有之，并延伸出许多长长短短的文章。CCYIA常务副会长兼秘书长、第13届中国邮轮产业大会（CCS13）组委会秘书长郑炜航认为：这篇文章虽然主要描述部分广场大妈大伯型邮轮旅客的行为，但其反映的现象、提出的问题及其浅层次深层次的原因，值得邮轮同仁高度重视和深度思考。10月18日，郑炜航会长已经联络了淌哥，并邀请他作为特邀嘉宾出席11月1-3日在深圳召开的第13届中国邮轮产业大会，与邮轮同仁进一步交流。淌哥已经推掉其他重要活动，将应邀出席CCS13，并带来各界对邮轮旅游、邮轮运营、旅游文明的数千条评论和建议。
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俗话说回望是为了更好的前行作为历年邮轮大会的重头戏第六届中国邮轮年度大奖自开始投票以来收到了业界大量的反馈和积极响应目前评选活动已进入第二阶段邮轮公司哪家强？谁是您心中之最？快来投出您宝贵的一票吧~邮轮公司奖项◆ 最佳美誉度◆ 最佳应急管理◆ 最佳体验◆ 最具中国特色活动◆ 最佳购物环境◆ 最佳美食◆ 最佳航线设计◆ 最佳服务邮轮港口奖项◆ 最佳美誉度◆ 最佳候船环境◆ 最佳通关效率◆ 最佳接待能力◆ 最佳服务◆ 最佳科技管理水平◆ 最具成长力邮轮旅游奖项◆ 最佳邮轮销售业绩◆ 最佳邮轮旅客服务◆ 最佳邮轮票务服务◆ 最佳邮轮岸上游服务邮轮教育奖项◆ 最佳邮轮专业设置◆ 最佳师资队伍◆ 最佳邮轮培训◆ 最高邮轮就业率◆ 最佳邮轮劳务服务 扫描下方二维码关注CCS13微站，即可参与评选，记得投票哦~
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9月13日上午，第十三届中国邮轮产业发展大会（CCS13）的4家承办单位---深圳市交通运输委员会、深圳市文体旅游局、招商局蛇口工业区控股股份有限公司（简称“招商蛇口”）和中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）共同召开了第三次筹备工作会议。会议由招商蛇口董事长孙承铭和CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航共同主持，深圳市港航和货运交通管理局副局长董燕泽、深圳市文体旅游局旅游推广促进处副处长欧洋、招商蛇口副总经理龚镭、招商蛇口行政总监狄浅、招商蛇口邮轮事业部兼蛇口邮轮母港总经理吴炜、CCYIA秘书长助理张建等参加了工作会。 与会领导听取了现阶段CCS13大会的推进情况、组委会组成人员、各论坛设置、大会期间主要活动安排、嘉宾邀请情况、参展展商情况等内容的汇报。招商蛇口董事长孙承铭表示，大会筹备工作的有序推进，得到了深圳市政府、市交通运输委员会和市文体旅游局领导的高度重视和大力支持。此次CCS13大会的召开，不仅可以促进深圳邮轮产业发展，有力扩大深圳蛇口邮轮母港的影响力，而且可以此大会为契机，促进加速改善蛇口邮轮母港周边道路交通条件，提升母港整体形象，提高邮轮乘客的出行满意度。 CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航表示，感谢各工作团队紧密配合、共同做大做强中国最高规格的邮轮行业盛会，特别感谢招商蛇口在展览场地、宣传等方面所做的大量工作，相信此届大会一定会在展示中国邮轮全行业形象、凸显招商局集团邮轮港口龙头地位等方面发挥重要的作用。深圳市交通运输委员会和深圳市文体旅游局领导均表示，大力支持本届大会的各项工作，并将积极配合蛇口邮轮中心周边交通条件的优化、改善，强化深圳市当地有影响力的自媒体宣传，相信此届大会一定可以在充分推广深圳当地旅游资源、调动当地旅行社和旅游服务机构的基础上，对深圳市的邮轮旅游业产生长远积极影响。本届中国邮轮产业发展大会支持单位包括国家发改委、交通运输部、工信部、公安部、海关总署，文化和旅游部为特别支持单位，大会由深圳市人民政府、中国交通运输协会、招商局集团共同主办，由中国船舶工业集团、中国船舶重工集团协办。
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第十三届中国邮轮产业发展大会11月深圳揭幕全球大伽把脉亚州邮轮发展邮轮博览会精彩不断向市民开放由中国交通运输协会、深圳市人民政府、招商局集团共同主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）和深圳市交通运输委员会、深圳市文体旅游局、招商局蛇口工业区控股股份有限公司联合承办的第十三届中国邮轮产业发展大会（CCS13）将于11月1日--3日在深圳隆重召开。作为亚洲邮轮行业一年一度的盛事，中国邮轮产业发展大会举办12年来，得到国家发改委、交通运输部、公安部、工信部、海关总署等中央部委的大力支持，得到文化和旅游部的特别支持。本届大会主题为“新时代·新特色·新布局”，大会将聚焦一带一路邮轮产业国际合作与多赢发展，主要活动包括：政策论坛、总裁看中国论坛、行业领导者沙龙、邮轮修造论坛、政府企业圆桌对话会、东盟与城市邮轮合作论坛、首届中资邮轮发展论坛、首届邮轮港口与邮轮公司圆桌会、首届邮轮资本论坛等系列活动。同期举办的国际邮轮博览会已经吸引了近百家国内外参展商报名参展，设有邮轮公司展区、邮轮旅游展区、邮轮制造展区、邮轮用品展区等四大展区。为邮轮供应链上有需求的企业提供了对接平台，助力中国企业走出去、获得国际邮轮采购订单。博览会面向广大市民开放，市民可现场了解邮轮文化、邮轮生活。本次活动支持现场购买邮轮船票，市民可自行前往了解相关旅游产品。在11月1-3日邮轮博览会举办现场，活动多多、惊喜不断，更有豪华邮轮船票作为大奖，等待市民的赢取。CCYIA作为我国邮轮行业权威的唯一的国家级协会，成立12年来积极促进中央和地方邮轮发展政策出台，先后提出“邮轮码头需要布局规划，不要盲目建母港”、“促进国际邮轮在华采购，完善中国邮轮产业链”、“《邮轮旅客文明公约》”、“亚洲邮轮城市要紧密合作、共生共赢”、"发展一带一路邮轮旅游"、“中国邮轮发展最缺乏的不是资本而是人才”、 “大中华地区携手发展国际邮轮入境游”、“邮轮是中高端休闲度假旅游，不鼓励无序低价竞争”、“邮轮包船模式是过渡时期产物、不会持久”、“培育华南邮轮市场，形成三足鼎立"、“中国邮轮旅游进入调整期”等发展思路、理念，始终发挥了前瞻、引领作用。深圳作为新兴的邮轮城市，自2016年11月12日蛇口邮轮中心正式开航以来，取得了令人瞩目的成绩，已逐步在以香港、广州、厦门、三亚等城市为代表的华南...
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3年多来，天海邮轮让50万游客与快乐同行，度过了一段幸福的时光。在这个特别的夜晚，感谢两字不足以形容我此刻的心情。天海领导让我说两句话，那我仅仅说两句话！ 一、请邮轮界厚待天海团队。天海邮轮从零开始，单船奋战，在强手如云、大船林立的市场，创造创新了邮轮『本土化』，从餐厅、楼层命名，到各种旺季、淡季、情怀季100多场精彩的主体活动，天海本土化运营的理念和行动是中国母港邮轮中最独树一帜的，为中国旅客提供了耳目一新、充满本土化特色的邮轮体验，许多旅客三次、四次乘坐天海邮轮出游，足以证明其市场欢迎度。我们如何感谢天海人为中国邮轮产业发展所做的贡献？船走了，人还在，今晚，请为天海800位船员致意！请为天海运营团队特别是靠信念和责任坚守到今天的50位上海办公室同事致敬！请厚待这批最有责任心的邮轮从业者！ 二、请资本界对中国邮轮多点耐心。去年以来，国际邮轮公司调整运力、包船模式后遗症显现、岸上游畸型发展、邮轮港口陆续投入营运而亚州目的地港口又后继乏力等等，多方面原因导致了中国邮轮进入市场调整期，我认为很正常，任何一个产业都不可能一路高歌猛进的，培育一个新兴产业更需要耐心！亳无疑问，调整期之后中国依然是全球邮轮最有成长力和发展空间的市场，没有之一。今天是2018年8月28日，这么多8，中国邮轮一定会兴旺发达，但从全球看，从历史看，邮轮从来都不是快利暴利行业，对于中国本土邮轮经济，更需要多加培育，不能急功近利。未来会有更多资本挺进邮轮，对于回报预期，请多给一点耐心！ 今天，我要说，天海邮轮虽然只有短短3年多的实践，但在中国邮轮12年的史册中，将留下不可磨灭的一页，将留下一笔宝贵的影响深远的财富。昨天，范敏董事长的留言是：永远的天海！我的留言是：有天有海有天海！今天，我将CCYIA的纪念牌回赠给范敏董事长，因为天海上月已将二米长邮轮船模送到CCYIA的办公室。 我们会记住天海邮轮！感谢天海邮轮！
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近日，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）与嘉年华集团正式签署合作协议，嘉年华集团成为CCS13的钻石合作伙伴；双方持续了多年来在中国邮轮产业发展大会上的合作，并在邮轮旅游资源共享、信息互通、宣传推广等方面达成共识。 嘉年华集团中国区主席陈然峰先生：“嘉年华集团致力于在中国的长期发展，视中国为第二故乡，业务覆盖邮轮运营、制造、船供、人才培养等整个邮轮生态系统，并与中国的合作伙伴一道共同推动邮轮产业的长期健康发展。”关于嘉年华集团 嘉年华集团（Carnival Corporation & plc）是全球最大的休闲旅游公司和邮轮度假行业中财力最雄厚的公司之一。集团旗下共有10个品牌，包含了9个全球领先的邮轮品牌——嘉年华邮轮（Carnival Cruise Line）、荷美邮轮（Holland America Line）、公主邮轮（Princess Cruises）、世邦游艇（Seabourn）、爱-达邮轮（AIDA邮轮）、歌诗达邮轮（Costa Cruises）、冠达邮轮（Cunard Line）、铁行（澳大利亚）邮轮（P&O Cruises Australia）、铁行（英国）邮轮（P&O Cruises UK），和1个体验拓展品牌Fathom。 嘉年华集团的所有邮轮品牌经营着超过100艘邮轮，到访全球700多个港口。嘉年华集团同时在纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市，是全球唯一一家同时列入标准普尔500指数和富时100指数的公司。嘉年华集团拥有超过12万名来自全球150多个国家的员工，旗下的十大邮轮品牌每年吸引超过1,200万名游客，占全球邮轮市场约一半的份额。 嘉年华集团致力于打造邮轮旅游生态系统，携手中国船舶工业集团，推动大型邮轮在中国的建造和运营。这是嘉年华集团对中国邮轮市场的承诺，也充分显示了嘉年华集团对中国邮轮市场的信心。关于歌诗达邮轮 歌诗达邮轮集团(Costa Group)是欧洲首屈一指的邮轮公司，旗下包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和歌诗达亚洲在内的在役邮轮共26艘，总载客量超过74,000人，并计划于2023年底前新增7艘邮轮壮大船队。集团共于14个国家设...
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65岁的朱炳良先生和60岁的老伴现在每年大半年生活在邮轮上，已经游历全世界168多个国家和地区。“如果在陆地生活超过一个月就会生病。”他说。 我是2017年6月在诺唯真邮轮喜悦号首航航次上遇见朱先生的，距他首次登上邮轮已经12年。他衣着朴素，神闲气定，一边喝茶一边历数自己的邮轮生涯。 朱先生是上海港十六铺码头的一名普通工人，为什么多年前就有坐邮轮的想法？这么多年坐邮轮的费用哪里来？语言如何解决？ 1. 八十年代末期，国有企业改革，朱先生买断工龄，拿到了十分有限的一点补偿，就到苏联、东欧旅行了。他看到刚刚经历变革的几个国家，老百姓衣服、棉衣等生活物资十分奇缺，而上海周边江浙地区的衣服、棉衣则有大量库存，于是他当起了贸易商，为江浙厂家推销库存产品，不仅进价低，而且还有帐期。他将货品运到东欧，价廉物美、款式新颖、色彩丰富，销售十分火爆；他审时度势，每天晚上将收到的卢布和东欧货币悉数换成美元避免贬值。几个来回，便掘到了人生第一桶金。九十年代初期在欧洲种下了旅游的种子。 2. 九十年代中期，他发现江浙地区许多乡镇企业急需引进国外技术、开拓销售渠道，许多地方政府有招商引资的需求，而他长年在欧洲做生意有声誉，熟门熟路、朋友众多，于是他转身当起了民间促进会会长，带领地方政府、乡镇企业走出去，带领欧洲企业走进来，促成了许多合作和业务，他也拿到自己应得的一份酬劳。这时，旅游已经成为朱先生生活的组成部分。 3. 新世纪之初，朱先生再次抓住了机会，适逢上海楼市低迷，朱先生买进了不少小户型房产，后来楼值飞升，朱先生全部套现。他笑称：自己现在是退休老工人无房户，只能住邮轮上。其实2005年初他就从洛杉矶开始了邮轮度假行程。 朱先生是名副其实的邮轮达人，更是理财高手，他说：理财每年10%的收益是有的，这部分就足够坐邮轮度假了。 不得不说，朱先生的眼光、思路、魄力，把大部...
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