我国船舶制造业在近十几年的发展中显出了骄人的学习能力和民族创新性。CCS12 “邮轮修造论坛”是当前中国船舶工业加强国际交流、全面指向邮轮建造产业的推动力。2017年论坛以“中国邮轮制造，融合与创新”为主题进行相互探讨研究。截至目前，德国迈尔船厂、大西洋船厂等欧洲船舶制造业巨头、以及国内船舶制造龙头中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司已确认出席CCS12大会。

中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣在CCS11大会上发表讲话

CCS12邮轮修造论坛议题：

1）中国邮轮制造的路径与策略;

2）日本三菱失败分析;

3）欧州厂商在华机遇;

 4）邮轮制造产业园;

5）不容忽视的新技术新材料。

中国船舶工业集团公司总经理吴强在CCS11大会上发表讲话

CCS12 “邮轮修造论坛”历年邀请到演讲嘉宾包括——DNV GL船级社全球客船商务总监、意大利芬坎蒂尼船厂中国区首席执行官、德国迈尔船厂特邀顾问、芬兰德他马林集团董事总经理、上海外高桥造船厂董事长、天津新港船舶重工总经理、广船国际总经理等。此外，中国船舶工业集团总经理吴强、中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣纷纷莅临CCS大会、发表演讲。

中国船舶工业集团公司组建于1999年，是中央直属特大型国有企业。截至2014年底，中船集团共拥有包括总部在内的56家下属企事业单位（其中，3家上市公司），分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。通过多年潜心发展，目前，中船集团能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船、大型矿砂船（VLOC）、各类大型液化气船（VLGC）、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船（FPSO）、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。

中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年，是中央直属特大型国有企业。主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。中船重工是中国最大的造修船集团之一，旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。

德国迈尔船厂是当今德国最大的造船厂，由迈尔家族创立于1795年，是世界上最现代化的船厂，是德国工业4.0时代的典型代表，它拥有在世界上迄今为止最大的室内干船坞。有着3300多名正式员工的迈尔（另外有约1500名的外包工，主要来自东欧）一年可以同时建造3条邮轮，从1985年开始，已有近50条豪华邮轮从这里驶出，航行在地球的各大洋。目前迈尔船厂的手持订单已将其工作负荷排至2020年，在低迷的船市里可谓是这边风景独好。

STX法国造船厂始建于1861年，以建造大型邮轮闻名，世界闻名的邮轮“玛丽女王二世”就出自该造船厂。今年6月9日，STX法国为皇家加勒比游轮建造的全球最大邮轮“海洋交响（Symphony of the Seas）”号正式出坞。MSC地中海邮轮两艘“传奇Plus”级 （Meraviglia-Plus）超大型邮轮也由STX法国建造，订单总价值32.6亿美元，这两艘新一代邮轮是有史以来欧洲最大、全球第二大邮轮，将分别于2019年10月和2020年9月交付。